Алайса, 2020 Лексус GX460 иске модель белән чагыштырганда нинди үзгәрешләр бар?
Машинаның тышкы ягыннан башлыйк.Беренчедән, иң мөһим үзгәреш - алгы биттәге шакмаклы тормоз, ул иске горизонталь типтагы тормоздан өч үлчәмле нокта-матрица тормозына үзгәрде, бу алгы битне тагын да ныгыта.Зур X формасы Спорт хисен көчәйтә.
Фараларның формасы күп үзгәрмәде, ләкин ул бөтен LED фаралар системасы белән алыштырылды.Фараларның линзалары, шул исәптән көндезге яктырткычларның көйләнмәләре үзгәртелде.Яктылык төркеме ягында, эчендә электроплатинглы Лексус логотибы бар.Материал мат, текстурасы яхшырак, һәм яктылык полосасының яктырту эффекты да бик матур. Борылыш сигналлары һәм томан утлары бер үк;
L формасындагы көндезге яктырткычлар тулы шәхес белән, өч нурлы LED фаралар төркеме белән тагын да үткенрәк.
Ян формадагы төп аерма - чүпләүгә каршы полоса, хром белән капланган полосага каршы полоса, 19 модель сакланган, 20 һәм 21 модель юкка чыгарылган.
Нечкә гәүдә һәм йомшак бил яңа машинаны нык һәм зәвыклы итә.Аерым алганда, ишек педальләре җирне чистарту аркасында килеп чыккан уңайсызлыкларны капларга гына түгел, ә яңа машинага юл читендәге элементлар да өстәргә тиеш.
Highlyгары танылган алгы йөз белән чагыштырганда, GX460 арткы өлеше чагыштырмача гади күренә.Уникаль формадагы яктырткычлар зур булса да, алар машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен ачык машиналар өчен бик яхшы.
Арткы ягыннан, 19 модель алдыннан логотип буш, 20 һәм 21 модельләр текстурланган каты логотип кулланалар.
